烏鞘嶺地區(qū)被專家稱為“地質(zhì)博物館”。永古高速烏鞘嶺隧道群由烏鞘嶺隧道、安遠(yuǎn)隧道、福爾灣隧道、高嶺隧道和古浪隧道五座隧道組成，總長21.9公里，海拔近3000米，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。隧道全部穿越廟兒溝～達(dá)隆村北逆斷層（F4）、天河灣逆斷層（F5）、安遠(yuǎn)拉分盆地西北緣活動斷裂（F9）和十八里堡～白塔斷裂（F12）四條區(qū)域性斷層，是以高、尖、難、險著稱的公路隧道工程建設(shè)項目。
在烏鞘嶺隧道群施工中，建設(shè)者們先后戰(zhàn)勝了斷裂破碎帶涌水、涌泥、大變形、底鼓、塌方、煤系地層瓦斯、流沙地層等地質(zhì)災(zāi)害，采用了凸殼（HDPE）立體防水板及TMF7和TMF12隧道專用排水盲管解決隧道防排水問題；針對F4、F5大型斷裂帶創(chuàng)新采用“兩次初支+模筑襯砌”的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)穿越；針對F12活動性斷裂帶采用局部擴(kuò)大斷面、增設(shè)變形縫的方案通過；結(jié)合近幾年隧道洞口事故率高發(fā)，且多與隧道進(jìn)出口路面結(jié)冰有關(guān)的特點，第一次在隧道進(jìn)出口路面設(shè)計中設(shè)置了加溫除雪設(shè)施；在國內(nèi)首創(chuàng)采用了“靜電除塵結(jié)合射流通風(fēng)”的通風(fēng)方案，有效解決特長隧道在沒有豎斜井的情況下的通風(fēng)問題。
在項目實施中，項目辦帶領(lǐng)各隧道參建單位不斷探索應(yīng)對軟巖處理等重大技術(shù)攻關(guān)，總結(jié)編寫了《斷層破碎帶及軟弱圍巖段施工技術(shù)》、《瓦斯地層段施工技術(shù)》、《隧道涌水段施工技術(shù)》等作業(yè)指導(dǎo)書，成功收獲了《凸殼式立體防排水施工》、《烏鞘嶺隧道通過含水逆斷層破碎帶施工技術(shù)》、《烏鞘嶺隧道通過含水逆斷層段超前注漿止水、環(huán)向注漿止水、徑向預(yù)加固施工工法》等多項科技成果。
烏鞘嶺隧道群的建成通車標(biāo)志著甘肅省境內(nèi)1600多公里連霍國道主干線以及甘肅、新疆與東中部地區(qū)陸路通道實現(xiàn)全面高速化。