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生物質(zhì)顆粒燃料也能應(yīng)用在鋼鐵中

發(fā)布者：匯龍生物能源發(fā)布時(shí)間：8/21/2019 2:32:42 PM

目前生物質(zhì)顆粒燃料的利用主要借鑒了高爐煉鐵中的噴吹技術(shù)，亞琛工業(yè)大學(xué)的冶金研究所與巴西曼內(nèi)斯曼 S.A.在高爐上首次進(jìn)行了噴吹木炭和木炭與粉礦混合物的研究。生物質(zhì)顆粒燃料噴吹對(duì)高爐具有很好的效果，不僅可以提高含碳原料在高爐爐身的還原，而且有利于保持CO2的中性氣氛或減少來(lái)碳產(chǎn)生CO2的總量，從而可以降低高爐恒溫帶的溫度，實(shí)現(xiàn)提高氣體利用率和降低還原介質(zhì)消耗的目的。目前使用木炭噴吹高爐技術(shù)已應(yīng)用于巴西的小型高爐?，F(xiàn)代大型高爐上噴吹生物質(zhì)或木炭的技術(shù)目前正處于研發(fā)階段。
隨著技術(shù)的發(fā)展生物質(zhì)顆粒燃料的出現(xiàn)解決了能源的利用率問(wèn)題，不僅高效的使用燃料，排出的廢氣也較少，對(duì)環(huán)境的影響較小，對(duì)排碳量的高要求提高了燃料的要求。燃料在燃燒的過(guò)程中會(huì)排放二氧化碳等物質(zhì)，對(duì)排碳量的控制就是對(duì)燃料的環(huán)保能效控制，生物質(zhì)燃料對(duì)排碳要求高：既要保護(hù)環(huán)境又不能破壞生態(tài)。控制了排碳量就是對(duì)環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)，早期燃料的排放量都是烏黑一片，沒(méi)有徹底的燃料，大量的能量都釋放出來(lái)，還造成了環(huán)境的污染，燃料的利用率相對(duì)較低，可以說(shuō)連一半的利用率都不到。
歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟成員、歐盟委員會(huì)、歐盟成員國(guó)等代表組成的歐洲鋼鐵技術(shù)平臺(tái)委員會(huì)決定實(shí)施超低CO2煉鋼技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目(ULCOS) ，該項(xiàng)目的目標(biāo)是研究新的低碳煉鋼技術(shù)，計(jì)劃到2050年使噸鋼 CO2的排放量比現(xiàn)在最好水平減少50%，使用南海生物質(zhì)燃料，可以把冶煉1t鋼產(chǎn)生的CO2降低為1t。加入生物質(zhì)煉鋼的研究目前主要集中在歐洲、日本、巴西和澳大利亞等國(guó)家。但是，生物質(zhì)顆粒燃料在煉鋼中的應(yīng)用由于成本的原因，其應(yīng)用質(zhì)燃料主要由木質(zhì)纖維素組成，含有C、O、H及少量的N、S等元素，其中含有的S遠(yuǎn)低于鋼鐵工業(yè)中使用的主體燃料煤和焦炭，而且因生物質(zhì)顆粒燃料燃燒溫度較化石燃料低，在燃燒過(guò)程中氧化生成的NO2減少。這對(duì)大氣中減少SO2、NOx的排放是非常有利的。因此，生物質(zhì)顆粒燃料將成為未來(lái)能廣泛利用的可持續(xù)性燃料之一，未來(lái)鋼鐵生產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)新的方向必然是使用清潔生物質(zhì)顆粒燃料替代化石能源。

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